操作《特種設備安全監(jiān)察條例》第三十八條：“鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內機動車輛的作業(yè)人員及其相關管理人員，應當按照國家有關規(guī)定經特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員，方可從事相應的作業(yè)或者管理工作?！?br/>    《對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（令第412號）目錄序號249：壓力管道的設計、安裝、使用、檢驗單位和人員認定。
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的重量，以 T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500。
3、起升高度：起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。國內叉車的起升速度已提高到20m/min。
6、行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內燃叉車，其滿載時行駛速度不少于17m/min。
7、小轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體外側和內側至轉彎中心的小距離，分別稱為小外側轉彎半徑Rmin外和小內側轉彎半徑rmin內。小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。
8、小離地間隙：小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，小轉彎半徑。輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和小轉彎半徑增加。
10、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的小寬度。
叉車理論考的是叉車相關知識，而實踐則需要考生自己開車操作了。2科考試及格后15~30個工作日內領，也就是領勞動局頒發(fā)的《》和技術監(jiān)督局頒發(fā)的《操作》。

叉車顧名思義就是叉車駕駛員*的一個職業(yè)。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)脑O備。

時間要求：4分鐘內完成。計時從叉車起步行駛開始至整個場內“8”字行駛考核完成，人離駕駛室時結束。要求起步和結束時都要鳴號示意。

叉車是還是局頒發(fā)的?
以前叉車是由國家局頒發(fā)的，但國家的法律變更了?，F(xiàn)在特種設備作業(yè)(叉車操作人員、起重機司機、固定式壓力容器操作等)由管，特種作業(yè)工(焊工、電工)由管。
也就是說之前的發(fā)的作廢，以后這個就不能用了。只有發(fā)的，才認可的，局頒發(fā)的是培訓合格后工程施工類的安全培訓合格
如此以來，對于許多物流企業(yè)來說，還是比較有利的，而且，能夠根據(jù)自己的需要來選擇時長的多少，這樣給企業(yè)更多的好處，當然，更有助于節(jié)約資本的作用，而降低企業(yè)運營開支。據(jù)叉車出租電話介紹，現(xiàn)在叉車租賃方式多樣，同時又能夠根據(jù)企業(yè)的所需要來進行，降低時間方面的浪費、金錢成本的開支，對于企業(yè)來說則是有利無害的。
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